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Invicta品牌在英国轿车史上数度浮沉,从1925年在萨里郡科巴姆的车库发家,到2012年毕竟黯然离场,这个传奇品牌的现代复兴华章中,S1是最有目共睹也最令人唏嘘的一笔。
1980年,迈克尔·布里斯托收买了Invicta品牌,他开始专心于制作战前经典车型4.5升低底盘S型的复刻版别。但他心中酝酿着更庞大的方案——打造一款真实的现代超级跑车。通过两年的隐秘研制,Invicta S1在2002年英国世界车展上初次露脸。这并非概念车,而是一款能立刻投产的制品车型,这在小型轿车制作商中实属稀有。
S1的车身由规划师Leigh Adams规划,选用Zpreg工艺制作的单体式碳纤维结构,分量仅20公斤,与钢管空间结构底盘和全体防滚架结合,构成极端巩固的全体结构。开始版别搭载福特野马的4.6升V8发动机,输出320马力,最高时速可达290公里/小时,百公里加快仅需5秒。
2008年,Invicta推出升级版S1 600,选用福特特种车辆部分供给的增压5.0升V8发动机,经调校后可输出600马力,最高时速超越320公里/小时。车辆装备AP Racing六活塞前刹、四活塞后刹体系,独立手刹由Brembo供给,彻底可调减震器合作双叉臂赛车悬挂,完成50:50的完美配重份额。
但是,抱负与实际之间的距离难以跨过。价格从10.6万英镑起,顶配版别高达16万英镑,这让S1的价格乃至超越了阿斯顿·马丁DB7,是捷豹XK参数图片）R的两倍有余。更糟糕的是,首台原型车在银石赛道担任安全车时意外撞毁,这对资金本就严重的小厂商无疑是沉重打击。
布里斯托方案每年出产20台车完成盈余,但商场反应远不如预期。在2008年展出的2+2座版别标价15万英镑,却鲜有人问津。据信毕竟仅出产了7台320马力版别的S1。2012年4月,因4万英镑的未付债款,公司被法院清盘。为防止再次玷污Invicta品牌,公司在闭幕前匆忙改名为Westpoint轿车公司,但这已是品牌历史上第四次财政溃散。
S1的失利折射出小型超跑制作商面对的严酷实际:即使具有超卓的工程规划和英国手工制作的质量背书,在价格灵敏的高端商场,没有品牌溢价和规模经济,愿望毕竟难敌商业规则。这款仅存世数台的稀有跑车,现在成为收藏家追逐的目标,见证着英国轿车工业那些执着而悲凉的测验。
