产品参数
在新能源不断拓宽的今日，哈弗猛龙PHEV凭仗健康的造型和厚实的产品力赢得了商场的认可。不过，对那些偏好传统动力型式，或是受限于补能条件的用户而言，或许行将上市的猛龙燃油版才是心头好。
在坐落北京通州的一个测验场所内，咱们见到了燃油版的哈弗猛龙。新车连续了宗族标志性的方盒子造型，经过平直的线条，展现出方正挺立的车身姿势。全系标配的2.0T发动机、四驱体系与后桥电控机械差速锁，也让这款“方盒子”在机械层面显得底气十足。
燃油版的前脸经过了从头规划，“壁立山峦”式的中网格栅，经过高矮不一的笔直镀铬饰条，呈现出崎岖之感，合作经过缩小的HAVAL英文标识、全新榫卯凝光方灯组，全体很有视觉上的冲击力。
车辆的尾灯组也有所改变，创意源自我国传统修建的斗拱结构，与前大灯形成了某种照应。燃油版车型供给5种车身配色，其间，苔岩绿是新参加的，哑光质感低沉内敛，既能融于城市，也能合适天然环境。造型上，新车仍然有外挂式备胎或小背包供用户挑选。
哈弗猛龙燃油版在车身尺度上与PHEV车型坚持了一致，车长4800毫米（备胎版）/4680毫米（背包版），车宽1950毫米，车高1843毫米，轴距2738毫米。就尺度而言，驾乘空间的舒适性毋庸置疑。正常状态下，车辆的行李厢容积为586升，放倒后排座椅后可扩展至1404升。此外，新车还在全车安置了多达45处的储物场所，像绑带式的杯托、地图袋储物槽等规划，充沛贴合了越野用户的实践运用场景。
燃油版车型的内饰仍然是咱们了解的功用布局。触手可及之处，很多的实体按键令常用功用一键直达，精确快捷，避免了行车时的盲操危险。车辆选用与二代枭龙MAX参数图片）同款的两幅式D型方向盘，巨细适中，触感超卓，两边旋钮的阻尼感也很到位。
得益于新引进的怀挡规划，中控台区域开释出不小的空间，各种小物件的摆放愈加地称心如意，也让整个前舱布局显得简练漂亮。
燃油版自始自终供给了杰出的驾驭视界，座椅支撑性杰出，长期驾驭也不简单感到疲惫。咱们的试驾车前排供给座椅通风加热，后排支撑27/32°两挡倾角可调。
新车搭载了第三代Coffee OS智能座舱体系，支撑语音辨认、导航、在线文娱、长途操控等功用，界面简练易用，操作呼应敏捷。此外，包含W-HUD昂首显现、无线快充、智能驾驭辅佐体系等装备也包罗万象。
作为新车的要点，燃油版全系搭载长城自研的2.0T高功率发动机，上限功率175千瓦，峰值扭矩385牛米，1700转/分即可到达最大扭矩，与之匹配的是横置9DCT湿式双聚散变速器，官方的0-100公里/小时加快时刻为8.1秒。
这台发动机选用米勒循环与高压缩比技能，具有38.3%的热效率，合作9挡变速器，在120公里/小时巡航状态下，转速仍能操控在2000转以内，统筹加快体现与燃油经济性，WLTC百公里归纳油耗8.65升。
实践体会中，车辆的动力开释十分的线性，日常驾驭时简单掌控，没有小排量涡轮发动机那种突兀感。变速箱逻辑明晰，升降挡平顺，即使频频的启停，仍然体现沉着，没再次出现显着的抑扬，“稳、顺”占有了整个试驾进程。
咱们驾驭着车辆在园区内穿行，安静主导了全部。方向盘低速轻盈，回馈天然。车辆的调校倾向日常运用，悬挂对轰动处理也较为妥当，能够很好地按捺来自路面的冲击。2.0T动力既能供给必要的加快力度，又不会制作过多噪音与轰动，即使拉高转速，舱内仍旧坚持了不错的静寂性。
经过操控台上驾驭形式旋转按钮，哈弗猛龙燃油版能够在规范、运动、经济、自动、雪地、泥地、沙地、草地/碎石，以及凹凸路等9种驾驭形式间自在切换。
车辆还全系搭载智能四驱体系、后桥电控机械牙嵌式差速锁，再调配25°挨近角，32°离去角，以及223毫米的最小空载离地空隙，脱困才能与经过性得到了确保，足以应对咱们日常所能碰到的绝大多数工况。
新车装备了540°全景印象体系，包含360°环视与180°通明底盘，对进步泊车与越野时的视界盲区感知都有帮忙。此外，车辆还供给12项自动安全辅佐功用，如AEB、才智巡航、车道坚持等。
值得一提的是，作为一款显示野外轻越野的车型，哈弗猛龙燃油版供给220V的后备厢充电接口，最大额外放电功率到达400瓦，一起还供给选装拖车资质，准拖挂车总质量达1.6吨，运用户得到满意的多方位自驾需求。
哈弗猛龙燃油版并不是一款急进的车，它在外观特性、动力装备、经过才能与有用细节间找到了平衡，既能在城市中沉着穿行，也有才能带你去远方。假如你对新能源动力尚有顾忌，又想寻觅一款风格明显、习惯才能强的SUV产品，或许哈弗猛龙燃油版是一次更为保险老练的挑选。
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